Service d’assistance téléphoniquePlusieurs concepts sur les boulons à haute résistance 1. Selon le niveau de performance spécifié des boulons au-dessus de 8,8, ils sont appelés boulons à haute résistance. La norme nationale actuelle répertorie uniquement M39. Pour les spécifications de grandes dimensions, notamment celles d'une longueur supérieure à 10 à 15 fois Boulons à haute résistance, la production nationale est encore à court terme. La différence entre les boulons à haute résistance et les boulons ordinaires : les boulons à haute résistance peuvent supporter des charges plus importantes que les boulons ordinaires de la même spécification. Boulons hexagonaux extérieurs à haute résistance Les boulons hexagonaux extérieurs à haute résistance sont fabriqués en Q235 (c'est-à-dire A3). Le matériau des boulons à haute résistance est de l'acier 35 # ou d'autres matériaux de haute qualité, qui sont traités thermiquement après avoir été fabriqués pour améliorer la résistance. La différence entre les deux est la différence de résistance du matériau. À partir de matières premières : les boulons à haute résistance sont fabriqués à partir de matériaux à haute résistance. Les vis, écrous et rondelles des boulons à haute résistance sont tous en acier à haute résistance, tel que l'acier n ° 45, l'acier au bore 40, l'acier au bore titane manganèse 20, le 35CrMoA, etc. Les boulons ordinaires sont généralement en Q235 (équivalent à A3 dans le passé) acier. En termes de classes de résistance : les boulons à haute résistance sont de plus en plus utilisés. Deux classes de résistance sont couramment utilisées, 8,8s et 10,9s, dont 10,9 est la majorité. Le niveau de résistance des boulons ordinaires est inférieur, généralement 4,4, 4,8, 5,6 et 8,8. Boulons à haute résistance Les boulons à haute résistance sont vus à partir des caractéristiques de force : les boulons à haute résistance appliquent une précontrainte et transmettent les forces externes par frottement. La connexion par boulon ordinaire repose sur la résistance au cisaillement du boulon et sur l'appui de la paroi du trou pour transmettre la force de cisaillement. Lorsque l'écrou est serré, la pré-pression est très faible et son influence peut être ignorée. En plus de la haute résistance du matériau, les boulons à haute résistance exercent également une grande pression sur les boulons. La pré-pression génère une force d'extrusion entre les composants de connexion, de sorte qu'il y a une grande force de frottement perpendiculaire à la direction de la vis, et la pré-pression, le coefficient anti-dérapant et le type d'acier affectent directement la capacité portante de haute résistance boulons. Selon les caractéristiques de force, il est divisé en type de pression et type de frottement. Les méthodes de calcul des deux sont différentes. La spécification minimale des boulons à haute résistance est M12, et M16 ~ M30 sont couramment utilisés. Les performances des très gros boulons sont instables et doivent être utilisées avec prudence lors de la conception.
Habituellement, la roue de la voiture est fixée sur le manchon d'essieu avec des goupilles et des goupilles de positionnement, et le moyeu du pneu et le manchon sont fixés sur l'essieu avec des écrous de blocage, des rondelles de blocage et des écrous de réglage. Cette structure peut fonctionner normalement dans un certain laps de temps lorsque la vitesse du véhicule est faible et que les vibrations sont faibles. Cependant, lorsque la voiture roule pendant une longue période, en particulier lorsque la surface de la route est inégale et que la charge change brusquement, le manchon d'essieu subit un impact important. Une fois que la force de cisaillement générée est trop importante, la goupille se brise et l'écrou se desserre. Affectés, la roue et le moyeu seront desserrés. Si l'entretien n'est pas opportun ou si le conducteur est inexpérimenté, la voiture aura un accident dans lequel le pneu tombera avec le moyeu de roue. C'est extrêmement dangereux. Les gens recherchent donc des moyens d'empêcher les roues et les moyeux de tomber
structure de couvercle de porte avec vis cachées comprenant un panneau de verre, un couvercle de porte intérieur, une carte d'ordinateur et une bande d'étanchéité, un support adhésif est collé à l'arrière du panneau de verre, le couvercle de porte intérieur est relié de manière fixe au support adhésif par des vis , et la carte informatique est agencée sur le panneau de verre. Dans la cavité formée par le panneau et le couvercle de porte intérieure, le couvercle de porte intérieure est pourvu d'une fente d'étanchéité, la bande d'étanchéité est intégrée dans la fente d'étanchéité et le fond de la fente d'étanchéité est pourvu d'un trou de montage pour la vis pour passer à travers, et la colle Le support est pourvu d'un trou de fixation assorti d'un filetage de vis, et la vis passe à travers le trou d'installation du couvercle de porte intérieur et est vissée avec le trou de fixation du support adhésif, de manière à connecter de manière fixe le couvercle de la porte intérieure et le panneau de verre. La vis est cachée dans la rainure d'étanchéité du couvercle de la porte et est scellée avec de l'eau à travers la bande d'étanchéité. L'apparence est belle, facile à démonter et à assembler, et elle peut protéger efficacement la vis de la rouille.
Le goujon de soudage est également appelé vis de soudage, qui appartient à une sorte de fixation liée à une résistance et une rigidité élevées. Le goujon de soudage est l'abréviation de goujon de soudage à tête cylindrique pour le soudage des goujons à l'arc. Construction d'installations industrielles, autoroutes, voies ferrées, ponts, tours, automobiles, énergie, installations de transport, aéroports, gares, centrales électriques, supports de pipelines, machines de levage et autres types de structures en acier et autres projets.
L'écrou intégré est constitué d'écrous en cuivre constitués de divers fils gaufrés (généralement en laiton au plomb, tels que H59, 3604, 3602). Les écrous en cuivre moletés intégrés avec lesquels nous sommes quotidiennement en contact sont traités par des tours automatiques de précision. La norme de référence pour les écrous en cuivre moletés intégrés provient de la norme nationale GB/T809. La principale méthode de fonctionnement de l'écrou anti-desserrage consiste à injecter l'écrou en cuivre moleté intégré. Après chauffage, il est noyé dans la pièce plastique ou directement injecté dans le moule. Si le moule est moulé par injection, le point de fusion de PA/NYLOY/PET est supérieur à 200°C. Une fois l'écrou intégré fondu à chaud dans la pièce en plastique, la température augmente rapidement. Après le moulage par injection, le corps en plastique refroidit rapidement et cristallise et devient dur. Si la température de l'écrou intégré est encore élevée, elle peut tomber à l'endroit où l'écrou en cuivre entre en contact avec la pièce en plastique. Commencer à se desserrer ou à se fissurer. Par conséquent, les écrous en cuivre sont utilisés à la place des écrous en acier au carbone dans le moulage par injection des écrous intégrés. Il existe deux manières de former le moletage externe de l'écrou en cuivre intégré. L'une consiste à utiliser une matière première en cuivre pour dessiner le moletage, puis à le produire sur l'équipement supérieur. Généralement, le motif de cette méthode est droit et l'autre consiste à utiliser le matériau rond en cuivre est directement gaufré lors du taraudage pendant le processus de production. Cette méthode de traitement peut produire des écrous en cuivre moletés de taille non standard. La forme en relief de l'écrou en cuivre intégré peut être sélectionnée par l'utilisateur, comme la maille, le gaufrage des caractères, le gaufrage à chevrons et d'autres motifs de moletage.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : écrous hexagonaux JISB1181, vis GB5781, rivets, écrous papillon et autres produits, nous pouvons vous fournir des solutions de fixation adaptées pour tu .
