Service d’assistance téléphoniqueLes boulons en acier à haute résistance, ou les boulons qui nécessitent une grande force de pré-serrage, peuvent être appelés boulons à haute résistance. Les boulons à haute résistance sont principalement utilisés pour la connexion de ponts, de rails, d'équipements haute tension et ultra haute tension. La rupture de ce type de boulon est principalement une rupture fragile. Les boulons à haute résistance appliqués aux équipements à ultra-haute pression doivent être précontraints pour assurer l'étanchéité du conteneur.
Fig. 1, Fig. 2 et Fig. 3 montrent que l'écrou de rivet est découpé dans l'ébauche requise à partir d'un disque en acier à faible teneur en carbone traité chimiquement, et l'ébauche est placée dans la matrice, et les poinçons supérieur et inférieur sont utilisés pour façonnage pour obtenir une ébauche façonnée. , puis placez le flan façonné dans la matrice, utilisez le poinçon pour sortir à froid le flan de bord requis (1) et la jupe déformée (2), puis utilisez le poinçon dans la matrice pour continuer à sortir à froid le l'ébauche de bord (1) et la jupe déformée (2). Ensuite, placez le matériau semi-fini dans la matrice concave et utilisez le poinçon du poinçon pour continuer à presser le trou fileté (3) de la jupe de taraudage d'écrou, puis placez l'ébauche semi-finie dans la matrice concave et utilisez la partie supérieure poinçon et le bas de la manche pour le faire tomber. Matériel. Il y a des dents de poisson (6) sous le bord ; le côté extérieur de l'extrémité inférieure du trou fileté est pourvu d'un chanfrein (5) ; la section transversale du filetage de la paroi interne du trou fileté est un trapèze isocèle, et le fond supérieur du trapèze est un arc concave (4), De cette manière, l'objet riveté est fermement relié à l'écrou de rivet.
La plupart de la galvanoplastie utilisée pour les écrous à sertir sur le marché est du zinc bleu de protection de l'environnement, car le temps de test au brouillard salin du zinc bleu de protection de l'environnement peut atteindre 72 heures, soit trois jours. Ce type de galvanoplastie a un temps de résistance au brouillard salin plus long. En effet, par exemple, pour la galvanoplastie du nickel blanc, le temps de brouillard salin du nickel blanc est relativement court, et il rouille généralement en quelques heures, soit moins de 10 heures. Cependant, certains peuvent être huilés pour la galvanoplastie du nickel blanc, et le temps de brouillard salin de l'écrou de rivet après l'huilage peut être plus long. Les écrous à sertir de la série S sont fabriqués en fer à décolleter, qui est traité après traitement thermique. Les écrous à sertir de la série CLS sont fabriqués en acier inoxydable facile à couper. La dureté des plaques d'acier à faible teneur en carbone sans traitement de surface doit être inférieure à 70 RB et la dureté des plaques d'acier inoxydable doit être inférieure à 80 RB.
La solution technique adoptée par Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. pour résoudre ses problèmes techniques est un rivet à tirer spécial pour les wagons de marchandises ferroviaires, qui a un corps de rivet à tirer et un collier. Le corps de la tige est composé d'une section de tige polie, d'une section de rainure de bague de verrouillage et d'une section de filetage de queue de haut en bas. Des protecteurs sont fournis au niveau de la section du filetage de la queue pour éviter la rouille et les mauvaises dents dans la section du filetage de la queue pendant l'utilisation. , déformation par collision, etc. Spécifiquement, le segment de filetage de queue a un filetage externe ou un filetage interne, et l'élément de protection est un écrou ou un boulon.
Habituellement, la roue de la voiture est fixée sur le manchon d'essieu avec des goupilles et des goupilles de positionnement, et le moyeu du pneu et le manchon sont fixés sur l'essieu avec des écrous de blocage, des rondelles de blocage et des écrous de réglage. Cette structure peut fonctionner normalement dans un certain laps de temps lorsque la vitesse du véhicule est faible et que les vibrations sont faibles. Cependant, lorsque la voiture roule pendant une longue période, en particulier lorsque la surface de la route est inégale et que la charge change brusquement, le manchon d'essieu subit un impact important. Une fois que la force de cisaillement générée est trop importante, la goupille se brise et l'écrou se desserre. Affectés, la roue et le moyeu seront desserrés. Si l'entretien n'est pas opportun ou si le conducteur est inexpérimenté, la voiture aura un accident dans lequel le pneu tombera avec le moyeu de roue. C'est extrêmement dangereux. Les gens recherchent donc des moyens d'empêcher les roues et les moyeux de tomber
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : écrous coniques, hexagones avec écrous à rondelle, boulons à enfoncer, rondelles de blocage unilatérales en forme de selle avec dents de fleur et d'autres produits, nous pouvons vous fournir la solution de fixation qui vous convient.
