Service d’assistance téléphoniqueEn raison de leur fonctionnement pratique, les vis à dégagement rapide sont largement utilisées dans les équipements d'enregistrement aéronautique, tels que le panneau de commande sur la console centrale de l'avion, le panneau de commande supérieur, etc. Cependant, l'assemblage des vis à dégagement rapide doit être assemblés en séquence. Ressorts et tiges à vis à dégagement rapide, généralement les outils de sertissage à vis à dégagement rapide fournis par des fournisseurs externes ne peuvent sertir que des vis à dégagement rapide de petite taille ou des outils de sertissage à vis à dégagement rapide sur mesure pour un certain produit, temps et coût sont très élevés, il est donc nécessaire de concevoir un dispositif d'assemblage à vis à dégagement rapide pour les équipements aéroportés de l'aviation générale.
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. est une sorte d'écrou de blocage, qui comprend un écrou, dont le bas est circulaire, le milieu est hexagonal, le haut est circulaire, il y a un trou de boulon au centre, la paroi latérale du trou du boulon est fileté, et le haut de l'écrou est mis en place plusieurs encoches d'écrasement. Selon l'écrou de blocage du mode de réalisation préféré de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., le nombre d'encoches d'aplatissement est de trois. Les trois espaces d'aplatissement peuvent être utilisés comme point focal de l'outil de serrage et comme lieu de serrage de la baïonnette de joint anti-desserrage, et la structure est simple et peut être formée par estampage à la fois.
Matériaux et équipements principaux : 1.1 Les boulons, écrous et rondelles doivent être accompagnés de certificats de qualité et doivent être conformes aux exigences de conception et aux normes nationales. 1.2 Les boulons à haute résistance doivent être stockés dans des catégories en fonction de leurs spécifications et doivent être protégés de la pluie et de l'humidité. Ne pas utiliser si les boulons et les écrous ne correspondent pas et si les filetages sont endommagés. Si les boulons, les écrous et les rondelles sont corrodés, la force axiale de serrage doit être échantillonnée et utilisée uniquement après avoir satisfait aux exigences. Les boulons, etc. ne doivent pas être contaminés par de la terre ou de l'huile et doivent être maintenus propres et secs. Il doit être utilisé dans le même lot selon le numéro de lot, et ne doit pas être mélangé ou mélangé. 1.3 Principaux outils : clé dynamométrique électrique et contrôleur, clé dynamométrique manuelle, clé manuelle, brosse métallique, sac à outils, etc. le coefficient de frottement doit répondre aux exigences de conception (une exigence est que l'acier Q235 soit supérieur à 0,45 et que l'acier au manganèse 16 soit supérieur à 0,55). Le bois de surface de friction est autorisé à avoir des résidus d'oxyde de fer. La surface de friction traitée peut générer de la rouille rouge en surface puis installer les boulons (généralement stockés à l'air libre pendant environ 10j). La surface de friction sablée peut être installée sans rouiller. Lors du meulage avec une meule, la plage de meulage n'est pas inférieure à 4 fois le diamètre du boulon, la direction de meulage est perpendiculaire à la direction de la force et la surface de friction après meulage doit être exempte d'irrégularités évidentes. La surface de friction ne doit pas être polluée par de l'huile ou de la peinture. S'il est pollué, il doit être soigneusement nettoyé. 2.2 Vérifiez la taille du trou du trou de boulon, les bavures sur le bord du trou doivent être enlevées. 2.3 Les boulons, écrous et rondelles du même numéro de lot et de la même spécification doivent être emballés pour être utilisés. 2.4 Les clés électriques et les clés manuelles doivent être calibrées.
Les écrous de fixation existants sont généralement utilisés pour fixer les boulons pour fixer les dispositifs à trous. Cependant, lors du fonctionnement de la plupart des appareils, les boulons et les écrous se desserrent et se séparent facilement en raison des vibrations mécaniques, provoquant des vibrations à long terme. Cela entraînera la séparation de l'écrou du boulon, affectant la sécurité et la stabilité de l'appareil pendant le fonctionnement. Dans le même temps, dans la connexion entre le boulon et l'écrou pendant une longue période, la poussière externe pénètre facilement dans la connexion, entraînant une accumulation de poussière, rendant le boulon et l'écrou difficiles à démonter. Affecter l'utilisation des attaches.
En raison d'erreurs de fabrication et d'installation, la tête de lampe et sa partie de connexion de la lampe sans ombre dériveront, ce qui ne peut être positionné à aucune position. Par conséquent, dans la lampe sans ombre, la force d'amortissement est généralement fournie par la vis d'amortissement pour réaliser le positionnement du culot de lampe et de sa partie de connexion. La vis d'amortissement doit pouvoir fournir une force d'amortissement appropriée. La force d'amortissement ne doit pas être trop faible pour répondre aux exigences de positionnement ; en même temps, la force d'amortissement ne doit pas être trop importante pour que l'utilisateur se sente à l'aise lors du déplacement de la tête de lampe et de ses pièces de connexion. De plus, dans la plage de durée de vie normale, une fois la vis d'amortissement usée, elle doit également être capable de fournir une force d'amortissement suffisante pour satisfaire le positionnement du culot de lampe et de sa pièce de connexion. La vis d'amortissement est serrée par le filetage, le ressort à disque de pression supérieure est déformé et le ressort à disque appuie sur l'extrémité de friction pour générer une force de friction, fournissant ainsi une force d'amortissement efficace et durable. La force d'amortissement peut être réalisée en ajustant le serrage des vis. Pour les extrémités de friction, il existe certaines exigences en matière de résistance à l'usure, d'autolubrification, de résistance, de dureté et de ténacité. À l'heure actuelle, les matériaux d'extrémité de friction dans l'industrie comprennent principalement des métaux tels que le laiton et le bronze à l'étain ; les non-métaux tels que le nylon et le POM. Actuellement, le principal inconvénient de l'extrémité de friction de la vis d'amortissement est qu'il est facile de produire un bruit anormal lors du processus de friction pour les matériaux métalliques. Pour les matériaux non métalliques, la déformation est facile à produire et la résistance est insuffisante.
Nous avons de nombreuses années d'expérience dans la production et la vente de vis, écrous, rondelles plates, etc. Les principaux produits sont : 10.9 vis noires, rondelles GB93, écrous à anneau de levage B1169, écrous à dôme et autres produits, nous pouvons vous fournir des des solutions de fixation pour vous.
