Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
L'étiquette de classe de performance du boulon se compose de deux parties de chiffres, qui représentent respectivement la valeur de résistance à la traction nominale et le rapport d'élasticité du matériau du boulon. Par exemple : un boulon avec un niveau de performance de 4,6, sa signification est : 1. La résistance à la traction nominale du matériau du boulon est de 400 MPa ; 2. Le taux de rendement du matériau du boulon est de 0,6 ; 3. La limite d'élasticité nominale du matériau du boulon est de 400 × 0,6 = 240 MPa. Les boulons à haute résistance de grade 10.9, après traitement thermique, peuvent atteindre : 1. La résistance à la traction nominale du matériau du boulon atteint 1 000 MPa ; 2. Le taux de rendement du matériau du boulon est de 0,9 ; 3. La limite d'élasticité nominale du matériau du boulon atteint la classe 1000 × 0,9 = 900 MPa
À l'heure actuelle, il existe de nombreux types de terminaux intelligents sur le marché. En raison de la réduction du volume global du terminal intelligent et des pièces internes plus compactes, les écrous sont généralement constitués d'écrous moulés par injection. Les écrous traditionnels moulés par injection sont directement fixés sur l'équipement. Au cours du processus, il est facile de se desserrer et de tomber, ce qui réduit considérablement la durée de vie de l'écrou d'injection et apporte des inconvénients à l'utilisation du terminal mobile.
Matériaux et équipements principaux : 1.1 Les boulons, écrous et rondelles doivent être accompagnés de certificats de qualité et doivent être conformes aux exigences de conception et aux normes nationales. 1.2 Les boulons à haute résistance doivent être stockés dans des catégories en fonction de leurs spécifications et doivent être protégés de la pluie et de l'humidité. Ne pas utiliser si les boulons et les écrous ne correspondent pas et si les filetages sont endommagés. Si les boulons, les écrous et les rondelles sont corrodés, la force axiale de serrage doit être échantillonnée et utilisée uniquement après avoir satisfait aux exigences. Les boulons, etc. ne doivent pas être contaminés par de la terre ou de l'huile et doivent être maintenus propres et secs. Il doit être utilisé dans le même lot selon le numéro de lot, et ne doit pas être mélangé ou mélangé. 1.3 Principaux outils : clé dynamométrique électrique et contrôleur, clé dynamométrique manuelle, clé manuelle, brosse métallique, sac à outils, etc. le coefficient de frottement doit répondre aux exigences de conception (une exigence est que l'acier Q235 soit supérieur à 0,45 et que l'acier au manganèse 16 soit supérieur à 0,55). Le bois de surface de friction est autorisé à avoir des résidus d'oxyde de fer. La surface de friction traitée peut générer de la rouille rouge en surface puis installer les boulons (généralement stockés à l'air libre pendant environ 10j). La surface de friction sablée peut être installée sans rouiller. Lors du meulage avec une meule, la plage de meulage n'est pas inférieure à 4 fois le diamètre du boulon, la direction de meulage est perpendiculaire à la direction de la force et la surface de friction après meulage doit être exempte d'irrégularités évidentes. La surface de friction ne doit pas être polluée par de l'huile ou de la peinture. S'il est pollué, il doit être soigneusement nettoyé. 2.2 Vérifiez la taille du trou du trou de boulon, les bavures sur le bord du trou doivent être enlevées. 2.3 Les boulons, écrous et rondelles du même numéro de lot et de la même spécification doivent être emballés pour être utilisés. 2.4 Les clés électriques et les clés manuelles doivent être calibrées.
En tant que type spécial de pièces de rivet, les rivets pour plaquettes de frein rétractables sont utilisés dans les accessoires de l'industrie automobile. Les rivets d'origine des plaquettes de frein n'ont pas de structure chanfreinée, de sorte que les matériaux ne peuvent pas être alimentés normalement lors du montage, ou il y a des bavures, ce qui conduit à des lots non qualifiés. Lors de l'amélioration de cette structure, de nombreux fabricants du même secteur résolvent souvent le problème en usinant le chanfreinage, mais pour les rivets de plaquette de frein de faible épaisseur, il est impossible de résoudre le problème de battement et de mauvais matériau après le traitement du chanfreinage.
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