BordeauxQuelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Quelle est la plage de tolérance des vis de précision ?
Le processus technique de placage nickel-phosphore pour les Bordeauxboulons à haute résistance se compose de trois parties : la première partie est le processus de prétraitement, comprenant le contrôle de précision et d'aspect des Bordeauxboulons à haute résistance avant le placage, le dégraissage manuel, le dégraissage par immersion, le décapage, électro-activation et nickelage éclair et autres procédés; la deuxième partie est le processus de traitement de nickelage autocatalytique ; la troisième partie est le processus de post-traitement, y compris les processus de traitement thermique par déplacement d'hydrogène, de polissage et d'inspection du produit fini. Comme suit : Inspection de la composition chimique des boulons → précision du pré-placage des boulons, inspection visuelle → dégraissage manuel → inspection visuelle → dégraissage par immersion → lavage à l'eau chaude → lavage à l'eau froide → décapage → lavage à l'eau froide → activation électrique → lavage à l'eau froide → nickelage flash → lavage à l'eau froide → lavage à l'eau déminéralisée → nickelage autocatalytique → lavage à l'eau déionisée → lavage à l'eau froide → élimination de l'hydrogène → polissage → inspection du produit fini.
Lors de la fixation du ventilateur centrifuge, étant donné que les joints, les rondelles et les Bordeauxécrous sont des pièces séparées, de nombreuses pièces sont utilisées dans l'ensemble du processus et il est facile de manquer l'installation de pièces. Le volume des pièces est relativement faible et il n'est pas facile de les retirer lorsqu'elles sont transférées dans le climatiseur à travers l'interstice des pales du ventilateur centrifuge, ce qui entraîne des corps étrangers dans la machine.
En outre, il comprend également un moteur, le moteur est muni d'un poussoir qui fait déplacer la roue de coupe vers le dispositif de transport, l'autre extrémité du moteur est munie d'un palier, l'extrémité de sortie du moteur est munie d'un spécial- roue en forme, la roue de forme spéciale est dentée avec le roulement et le moteur entraîne la rotation de la roue de forme spéciale. , rapprochez ou éloignez la meule de tronçonnage du convoyeur.
l'heure actuelle, les vis utilisées par les personnes ne sont pas munies d'un dispositif qui ne se desserre pas, notamment dans certaines parties clés, si les vis sont desserrées, cela entraînera de lourdes pertes. Afin de pallier la situation actuelle, il n'y a pas de dispositif sur la vis pour empêcher la vis de se desserrer, ce qui peut entraîner de lourdes pertes. Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. La partie intérieure ne sera pas lâche, et cela évitera aux gens les problèmes de maintenance et réduira le danger caché d'accidents. La solution adoptée par Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. pour résoudre ses problèmes techniques consiste à fabriquer une vis et un Bordeauxécrou spéciaux, à définir une rainure d'arrêt sur la vis, puis à définir une tige d'arrêt sur l'Bordeauxécrou. Une fois la vis serrée, laissez la tige de l'antidévireur être coincée dans la rainure de l'antidévireur pour empêcher la vis de se desserrer. L'effet bénéfique de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. est de garantir que les vis ne se desserrent pas pendant la période de service, réduisant ainsi le danger caché d'accidents et réduisant le taux de maintenance. Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. est décrit plus en détail ci-dessous en conjonction avec les dessins et modes de réalisation ci-joints.
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