LilleÉcrou en T en acier 45 # noirci et durci de qualité 8.8 personnalisé écrou en T bloc en T écrou de plaque de pression à fente en T

Les attaches sont une nécessité indispensable dans nos vies et sont utilisées pour fixer de manière flexible deux objets. Cependant, dans des applications telles que les automobiles, les grandes machines de construction et les usines, les Lilleécrous se desserrent souvent puis tombent, ce qui entraîne des dangers fréquents et de grands dangers. Menaces contre la vie et les biens des personnes.

Le rivet fourni par Yueluo Creation comprend un mandrin et un manchon de clou coaxial assorti à l'extérieur du mandrin ; le mandrin comprend une tête, une tige centrale et une queue, et une position proche de la tête est pourvue d'une section intérieure A concave de la zone de l'anneau de verrouillage, une position proche de la queue est pourvue d'une section de la zone de verrouillage qui s'incline et se rétrécit vers l'intérieur le long de la direction de la tête à la queue; la zone de l'anneau de verrouillage de la tige centrale est ajustée et fixée avec un anneau de verrouillage, une partie de l'anneau de verrouillage est située à l'intérieur de la tête de manchon du manchon de clou et la partie de l'anneau de verrouillage située à l'extérieur de la tête de manchon du le manchon à clous peut être ajusté avec le manchon à clous ; le manchon de clou Le manchon est pourvu d'un trou traversant dans lequel la tige centrale peut pénétrer, la paroi interne du manchon de clou formant le trou traversant est pourvue d'une structure en saillie, et une extrémité de la structure en saillie est proche de la tête du manchon du manchon de clou L'extrémité de la tige centrale est proche ou adjacente à l'extrémité de la queue de la tige centrale.

Les vis autotaraudeuses ont été introduites dans l'industrie en grand nombre en 1914. La première conception (imitant essentiellement une Lillevis à bois) était une vis autotaraudeuse en acier trempé avec une extrémité en A, principalement utilisée pour connecter des canaux en tôle pour systèmes de chauffage et de ventilation. Par conséquent, on l'appelle aussi : vis à tôle. À la fin des années 1920, avec l'élargissement du marché et de nouvelles applications, mettant l'accent sur de nouvelles conceptions, ses performances applicatives ont été largement améliorées. Ce qui suit présente les quatre différentes étapes du développement des vis autotaraudeuses en 40 ans : les vis autotaraudeuses autotaraudeuses, les vis autotaraudeuses autotaraudeuses, les vis autotaraudeuses autotaraudeuses et les vis autotaraudeuses autoperceuses. 1. LilleVis autotaraudeuses ordinaires (vis autotaraudeuses autotaraudeuses) Les vis autotaraudeuses ordinaires sont un produit direct des premières vis à tôle. Le principe est le suivant : lors du vissage dans un trou préfabriqué, le filetage interne relié à la vis est formé par le déplacement de la matière autour du trou et la matière est poussée dans l'espace entre les filets. 2. LilleVis autotaraudeuses autotaraudeuses (vis autotaraudeuses à filetage) Parce que les vis autotaraudeuses ordinaires ne sont formées que dans des filets très fins. Et cela peut être facilement réalisé sur des matériaux avec une bonne ténacité. Développer et étendre l'utilisation de vis autotaraudeuses à des sections plus épaisses et à des matériaux plus durs, cassants et autres avec une faible déformabilité. De cette manière, la vis autotaraudeuse autotaraudeuse est développée : une rainure de coupe ou une arête de coupe est usinée à l'extrémité de la tige de la vis. Lorsque ce type de vis est vissé dans le trou préfabriqué, la vis agit comme un taraud et découpe en fait le filetage qui se connecte à elle-même. 3. LilleVis autotaraudeuses auto-extrudées (vis autotaraudeuses à filetage roulé) Au début des années 1950, les ingénieurs en fixation ont commencé à reconnaître les avantages potentiels des vis autotaraudeuses en tant que fixations structurelles plutôt que simplement chargées. Cela a conduit au développement d'une nouvelle vis autotaraudeuse à filetage autotaraudeur roulant (vis autotaraudeuse auto-extrudeuse). Selon le principe de conception des tarauds forgés à froid, le filetage et l'extrémité sont spécialement conçus pour ce type de vis, de sorte que la vis peut être formée en appliquant une pression intermittente et périodique sur la crête de son filetage plutôt que sur le côté de l'ensemble. fil de discussion. Filetage interne pour la connexion. En concentrant et en limitant la pression de formage, la matière sous pression à côté du trou est amenée à s'écouler plus facilement et à mieux remplir (serrer) dans les flancs et les racines du filetage de la vis autotaraudeuse. Étant donné que la résistance au frottement du vissage est bien inférieure à celle des vis autotaraudeuses ordinaires, les vis autotaraudeuses à roulement fileté (vis autotaraudeuses auto-extrudeuses) peuvent être vissées dans des sections plus épaisses. En même temps, il offre un meilleur contrôle des vis et un meilleur couple de serrage, et améliore considérablement la résistance de la connexion et la fermeté globale. La norme technique de ce type de vis autotaraudeuse stipule que la sélection des matériaux, les propriétés mécaniques du traitement thermique et les performances de travail doivent être strictement contrôlées. 4. LilleLilleVis autoperceuses et autotaraudeuses (vis autoperceuses) Des gens ont fait des statistiques : Parmi les dix dépenses qui constituent le coût total d'assemblage, la plus élevée comprend le traitement des trous. Dans les applications pratiques des vis autotaraudeuses, des trous préfabriqués doivent être traités. De plus, pour que les trous préfabriqués aient un bon effet dans l'application pratique, la taille de ces trous doit être contrôlée dans une plage assez stricte. Au début des années 1960, les vis autoperceuses et autotaraudeuses sont apparues. Une avancée majeure dans la réduction des coûts d'assemblage en éliminant le besoin d'usiner des trous préfabriqués. En général, les vis autoperceuses et autotaraudeuses réalisent le perçage, le taraudage et le serrage en une seule opération. Ce sont les quatre étapes principales de la conception et du développement des vis autotaraudeuses. En outre, deux produits nouvellement développés méritent également d'être présentés. Les deux sont des vis avec un type de filetage spécial. L'un est conçu pour le plastique et d'autres matériaux à faible résistance ; l'autre est utilisé dans l'industrie de la construction pour connecter des panneaux muraux en ciment, il est donc également appelé vis autotaraudeuses pour panneaux muraux.

Le processus technique de placage nickel-phosphore pour les Lilleboulons à haute résistance se compose de trois parties : la première partie est le processus de prétraitement, comprenant le contrôle de précision et d'aspect des Lilleboulons à haute résistance avant le placage, le dégraissage manuel, le dégraissage par immersion, le décapage, électro-activation et nickelage éclair et autres procédés; la deuxième partie est le processus de traitement de nickelage autocatalytique ; la troisième partie est le processus de post-traitement, y compris les processus de traitement thermique par déplacement d'hydrogène, de polissage et d'inspection du produit fini. Comme suit : Inspection de la composition chimique des boulons → précision du pré-placage des boulons, inspection visuelle → dégraissage manuel → inspection visuelle → dégraissage par immersion → lavage à l'eau chaude → lavage à l'eau froide → décapage → lavage à l'eau froide → activation électrique → lavage à l'eau froide → nickelage flash → lavage à l'eau froide → lavage à l'eau déminéralisée → nickelage autocatalytique → lavage à l'eau déionisée → lavage à l'eau froide → élimination de l'hydrogène → polissage → inspection du produit fini.

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