LuzerneBoulons hexagonaux intérieurs en alliage d'aluminium personnalisés, vis à tête cylindrique en aluminium, boulons hexagonaux intérieurs en aluminium, 1/2-13, 1/4-20

Nous avons plus de dix ans d'expérience dans la production de l'industrie des vis, les principaux produits sont: verrouillage autobloquant épaissi, goupilles cylindriques moletées, boulons hexagonaux, rivets en nylon, écrous à tête fraisée, vis cruciformes à tête plate, écrous à rivets moletés, double plastique tête sphérique décorative en forme de couvercle, écrou à tête sphérique décoratif en forme de couvercle, droit jusqu'à la carte principale du châssis creux, vis autotaraudeuses avec bouchons, tiges filetées à joints ronds allongés, capuchons à vis hexagonaux fins à dents fines, écrous moletés à pas élevé, cuivre tampons et joints en cuivre, etc. Firmware, en raison des différents matériaux et spécifications du produit, le prix est également différent, veuillez nous contacter si nécessaire.

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Présentation du produit

Spécifications des vis

liste de prix des vis

Habituellement, la roue de la voiture est fixée sur le manchon d'essieu avec des LuzerneLuzernegoupilles et des LuzerneLuzernegoupilles de positionnement, et le moyeu du pneu et le manchon sont fixés sur l'essieu avec des Luzerneécrous de blocage, des rondelles de blocage et des Luzerneécrous de réglage. Cette structure peut fonctionner normalement dans un certain laps de temps lorsque la vitesse du véhicule est faible et que les vibrations sont faibles. Cependant, lorsque la voiture roule pendant une longue période, en particulier lorsque la surface de la route est inégale et que la charge change brusquement, le manchon d'essieu subit un impact important. Une fois que la force de cisaillement générée est trop importante, la LuzerneLuzernegoupille se brise et l'Luzerneécrou se desserre. Affectés, la roue et le moyeu seront desserrés. Si l'entretien n'est pas opportun ou si le conducteur est inexpérimenté, la voiture aura un accident dans lequel le pneu tombera avec le moyeu de roue. C'est extrêmement dangereux. Les gens recherchent donc des moyens d'empêcher les roues et les moyeux de tomber

Boulons à tête creuse en alliage d'aluminium personnalisés

Selon les propriétés des Luzerneécrous, il existe principalement des normes nationales (GB), des normes allemandes (DIN), des normes internationales (ISO), des normes japonaises (JIS), des normes américaines (ASTM/ANSI) et d'autres normes. Parmi eux, la norme nationale, la norme allemande et la norme japonaise sont représentées par M (comme M8, M16), et le système américain et le système britannique sont représentés par des fractions ou # (comme 8#, 10#, 1/ 4, 3/8). Norme nationale couramment utilisée GB41 Ⅰ type Luzerneécrou hexagonal - C grade GB6170 Ⅰ type Luzerneécrou hexagonal - A, B grade GB6171 I type Luzerneécrou hexagonal - filetage fin - A, B grade LuzerneGB6172 Luzerneécrou hexagonal mince - A, B grade - chanfreinage LuzerneGB6173 LuzerneLuzerneLuzerneLuzerneLuzerneÉcrou hexagonal mince - Filetage fin - Grade A, B GB6174 LuzerneLuzerneLuzerneLuzerneLuzerneÉcrou hexagonal fin - Grade B - Sans chanfrein GB6175 II LuzerneLuzerneLuzerneLuzerneLuzerneÉcrou hexagonal - Grade A, B GB6176 II LuzerneLuzerneLuzerneLuzerneLuzerneÉcrou hexagonal - Filetage fin - Grade A, B GB6177 Méthode hexagonale Écrou à face bleue - grade A GB55 Luzerneécrou hexagonal épais GB56 Luzerneécrou hexagonal super épais GB1229 grand Luzerneécrou hexagonal (haute résistance pour structure en acier)

LuzerneLuzerneLuzerneLuzerneLuzerneLuzerneLuzerneLuzerneLuzerneLuzerneVis à tête cylindrique en aluminium

Boulons à six pans creux en aluminium

Les types de rivets peuvent être grossièrement divisés en série de type ouvert, de type fermé, de type à double tambour et de type à tambour unique. Voici une brève description de leurs modèles respectifs. Rivets aveugles à tête fraisée : Pour le rivetage de pièces de rivetage nécessitant des surfaces lisses et belles après le rivetage. LuzerneRivet aveugle à double tambour : lors du rivetage, le mandrin tire l'extrémité du corps du rivet en forme de double tambour, serre les deux pièces structurelles à riveter et peut réduire la pression agissant sur la surface des pièces structurelles. Utilisations : principalement utilisé pour riveter diverses pièces structurelles minces dans divers véhicules, navires, construction, machines, électronique et autres industries. LuzerneRivet aveugle à large bord : Par rapport aux rivets aveugles ordinaires, le diamètre du capuchon en aluminium de ce rivet est nettement plus grand. Lorsque le rivet est riveté avec le connecteur, il a une plus grande surface de contact et une surface de support plus solide, ce qui peut améliorer la force de couple, peut résister à une tension radiale plus élevée. Industrie applicable: Il convient à la fixation de matériaux de surface souples et fragiles et de trous extra-larges. Le diamètre accru du bord a des applications de protection spéciales pour les matériaux souples. LuzerneRivet aveugle fermé : Conçu pour s'enrouler autour de la tête du mandrin après le rivetage, idéal pour de nombreuses applications où l'imperméabilisation est requise. Avec force de cisaillement élevée, anti-vibration, anti-haute pression.

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Le boulon en T est une fixation courante, qui est principalement utilisée lorsqu'il y a une rainure en T sur l'établi ou lorsque la connexion ne peut être établie que du côté à connecter. Cependant, il présente les problèmes suivants dans le processus de production et de traitement réel. 1. Le boulon en T fabriqué selon le GB37-88 actuel est utilisé en conjonction avec la rainure en T sur la table de travail, ce qui est facile à endommager la rainure en T sur la table de travail. 2. Selon l'observation et l'enquête, il a été constaté que 90 % des dommages causés au boulon en T fabriqué par GB37-88 sont des dommages au filetage pendant l'utilisation, et la pièce en forme de T est rarement endommagée, ce qui entraîne un gaspillage de matières premières. matériaux. RÉSUMÉ DE L'INVENTION Le but de la présente invention est de résoudre le problème selon lequel le boulon en T composite actuel est facile à endommager d'autres équipements et à provoquer un gaspillage de matières premières dans le processus d'utilisation réel, et à fournir une structure simple, facile à utiliser. , sûr et fiable, et pas facile d'endommager d'autres équipements. , économisant ainsi les matières premières et les autres avantages des boulons en T composites. Afin d'atteindre l'objectif ci-dessus, la présente invention adopte le schéma technique suivant : un boulon en T composite, qui comprend un boulon, et une extrémité du boulon est reliée au cafard en bloc en forme de T. Le bloc en forme de T est pourvu d'un trou conique, et la connexion entre le boulon et le bloc en forme de T est un cône, qui est adapté au trou conique. Le modèle d'utilité combine les deux parties du bloc en forme de T et le boulon fileté à travers le bloc en forme de T et le trou conique et le cône sur le boulon pour verrouiller automatiquement les deux parties avant utilisation. Lorsque la partie filetée du boulon est endommagée, seul le boulon fileté doit être remplacé. C'est ça. Comparé aux boulons en forme de T domestiques actuellement produits dans le processus de fabrication, le modèle d'utilité résout les problèmes de processus de fabrication compliqués et de gaspillage de matières premières. Il est bien connu que la fabrication de boulons en T nécessite un traitement tel que le forgeage, le tournage, le fraisage et le traitement thermique. Étant donné que le boulon en T composite est utilisé en combinaison avec le bloc en T et le boulon, et que le bloc en T est rarement endommagé, après avoir acheté ou fabriqué le bloc en T une fois, il vous suffit d'acheter ou de fabriquer le boulon à l'avenir . Par rapport aux boulons en T actuellement produits en Chine, les boulons en T composites peuvent mieux protéger les rainures en T sur la surface de travail. Parce que le boulon en T actuellement produit en Chine tournera d'un certain angle autour de l'axe du boulon en T lors de la fixation de l'objet, le boulon en T tournera à un certain angle, réduisant ainsi le contact entre le boulon en T en forme de T surface et la surface de contrainte de la rainure en T de la face de travail. surface, provoquant une concentration de contraintes sur cette surface. Le boulon en T composite évite les problèmes ci-dessus dus à l'augmentation de la surface de guidage, protégeant ainsi la rainure en T. Les effets bénéfiques du modèle d'utilité sont : 1. Économie de matières premières. 2. Réduire les coûts de traitement. 3. Simplifier le processus technologique. 4. Protégez la rainure en T.

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