Vallée de la LoireTête bombée galvanisée sur mesure à patin avec vis autotaraudeuse à pointe moyenne 3/4 5/8

Il y en a généralement deux, l'un est en fer, c'est-à-dire en acier au carbone. L'un est en acier inoxydable, et bien sûr il y a des Vallée de la Loireécrous en cuivre et en aluminium, mais ceux-ci sont rarement utilisés. Le cuivre est plus ou moins utile et les Vallée de la Loireécrous comme l'aluminium sont rarement utilisés.

Les boulons en T sont un type courant de boulons qui ont tendance à être utilisés avec des rails lorsqu'ils sont utilisés. Lorsque le rail existant est utilisé, les boulons en forme de T sont facilement collés et ne peuvent pas bien atteindre la position désignée, et l'utilisation n'est pas assez pratique, de sorte que les boulons en forme de T ne peuvent pas être bien fixés.

Le processus technique de placage nickel-phosphore pour les Vallée de la Loireboulons à haute résistance se compose de trois parties : la première partie est le processus de prétraitement, comprenant le contrôle de précision et d'aspect des Vallée de la Loireboulons à haute résistance avant le placage, le dégraissage manuel, le dégraissage par immersion, le décapage, électro-activation et nickelage éclair et autres procédés; la deuxième partie est le processus de traitement de nickelage autocatalytique ; la troisième partie est le processus de post-traitement, y compris les processus de traitement thermique par déplacement d'hydrogène, de polissage et d'inspection du produit fini. Comme suit : Inspection de la composition chimique des boulons → précision du pré-placage des boulons, inspection visuelle → dégraissage manuel → inspection visuelle → dégraissage par immersion → lavage à l'eau chaude → lavage à l'eau froide → décapage → lavage à l'eau froide → activation électrique → lavage à l'eau froide → nickelage flash → lavage à l'eau froide → lavage à l'eau déminéralisée → nickelage autocatalytique → lavage à l'eau déionisée → lavage à l'eau froide → élimination de l'hydrogène → polissage → inspection du produit fini.

D'une manière générale, la plaque métallique doit ouvrir des trous pour insérer les rivets, puis appuyer sur les deux côtés de la plaque métallique le long de la direction positive de la plaque métallique avec un gabarit, de sorte que la plaque métallique soit déformée dans le sens du plan, ce qui fait rétrécir le bord intérieur du trou et ajuster le rivet. Les techniques de rivetage existantes ne sont pas adaptées aux tôles minces. Étant donné que la plaque mince n'a pas assez d'épaisseur pour se comprimer dans sa direction vers l'avant, la déformation insuffisante dans la direction vers l'avant provoque une déformation suffisante dans la direction du plan pour insérer le rivet, de sorte que le rivet ne peut pas être fermement fixé à la plaque mince.

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