ZurichVis de réglage de machine à vis sans tête à 12,9 niveaux personnalisée

Le diamètre, la longueur et la quantité des Zurichgoujons doivent répondre aux exigences, et le type et le matériau des Zurichgoujons doivent être déterminés par la classe. Il existe deux types de Zurichgoujons couramment utilisés (également appelés Zurichgoujons à filetage complet). Le fil est divisé en deux types : fil grossier et fil fin. Le filetage ordinaire à filetage grossier est exprimé par M et le diamètre nominal, et le filetage ordinaire à filetage fin est exprimé par M et le diamètre nominal × pas. La norme de fixation stipule que les boulons M36 utilisent un filetage grossier, que les diamètres M36 et supérieurs peuvent utiliser un filetage fin et que le pas est de 3. Les Zurichgoujons bm = 1d sont généralement utilisés pour la connexion entre deux pièces connectées en acier ; bm=1.25d et bm=1.5d les Zurichgoujons sont généralement utilisés entre les pièces connectées en fonte et les pièces connectées en acier La connexion entre les deux ; bm=2d le goujon à double extrémité est généralement utilisé pour la liaison entre l'alliage d'aluminium à raccorder et l'acier à raccorder. Le premier connecteur a des trous filetés internes et le dernier connecteur a des trous traversants. Les filetages aux deux extrémités des Zurichgoujons de longueur égale doivent être assortis avec des Zurichécrous et des rondelles, et sont utilisés pour deux pièces connectées avec des trous traversants. Une extrémité du goujon de soudage est soudée sur la surface de la pièce connectée, et l'autre extrémité (extrémité filetée) passe à travers la pièce connectée avec un trou traversant, puis la rondelle est mise en place et l'Zurichécrou est vissé, donc que les deux pièces connectées sont connectées dans leur ensemble.

Les deux ZurichZurichZurichvis combinées en fer peuvent être aspirées avec des aimants, mais les deux ZurichZurichZurichvis combinées en acier inoxydable sont difficiles à aspirer. Les vis à trois combinaisons respectueuses de l'environnement et celles non respectueuses de l'environnement sont invisibles à l'œil nu et nécessitent des tests mécaniques. Il ne peut pas être jugé à l'œil nu et à partir de rien. Les spécifications des deux ZurichZurichZurichvis combinées doivent être déterminées par la norme nationale. Le brouillard salin des deux ZurichZurichZurichvis combinées doit être mesuré avec une machine à brouillard salin pendant combien d'heures.

La connexion par boulon à haute résistance présente les avantages d'une construction simple, de bonnes performances mécaniques, du démontage et du remplacement, de la résistance à la fatigue et de l'absence de desserrage sous charge dynamique. C'est une méthode de connexion prometteuse. Les Zurichboulons à haute résistance utilisent une clé spéciale pour serrer l'Zurichécrou, de sorte que le boulon génère une pré-tension énorme et contrôlée. Sous l'action de la pré-pression, une grande force de frottement sera générée le long de la surface des pièces connectées. Bien entendu, tant que la force axiale est inférieure à cette force de frottement, les composants ne glisseront pas et la connexion ne sera pas endommagée. Il s'agit de la connexion boulonnée à haute résistance. principe. Les assemblages boulonnés à haute résistance reposent sur le frottement entre les surfaces de contact des connecteurs pour les empêcher de glisser l'un sur l'autre. Pour que les surfaces de contact aient un frottement suffisant, il est nécessaire d'augmenter la force de serrage des composants et d'augmenter le coefficient de frottement des surfaces de contact des composants. La force de serrage entre les composants est obtenue en appliquant une précontrainte aux boulons, de sorte que les boulons doivent être en acier à haute résistance, c'est pourquoi on parle d'assemblages boulonnés à haute résistance. Dans les assemblages boulonnés à haute résistance, le coefficient de frottement a une grande influence sur la capacité portante. Les tests montrent que le coefficient de frottement est principalement affecté par la forme de la surface de contact et le matériau des composants. Afin d'augmenter le coefficient de frottement de la surface de contact, des méthodes telles que le sablage et le nettoyage à la brosse métallique sont souvent utilisées pour traiter la surface de contact des composants dans la plage de connexion pendant la construction.

De nombreuses pièces de la voiture doivent être caoutchoutées, ce qui peut réduire le bruit, en particulier les pièces liées à l'absorption des chocs. Des Zurichécrous sont soudés sur plusieurs de ces pièces pour faciliter l'installation d'autres pièces sur celles-ci. Les tôles sont généralement relativement fines, et la plupart ne mesurent qu'un ou deux millimètres. Un trou traversant est percé, puis l'Zurichécrou est placé dans le trou, puis autour de celui-ci. Le soudage par points est fait pour qu'il puisse être fixé. Après le soudage par points, la périphérie du trou de vis sur la tôle ne sera pas plate en raison de la déformation thermique, ce qui affectera l'apparence.

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